貿易風險提示
發布時間:
2021-02-28 10:58
來源:
根據歐洲汽車工業協會(ACEA)發布的數據,2021年1月,歐盟(注:以下統計數據均不包括英國)乘用車和商用車累計新車注冊量分別為72.6萬輛和14.1萬輛,同比分別下降24.0%和7.2%。
1月,歐盟乘用車市場出現加速下滑,因與新冠肺炎疫情相關的限制措施繼續實施,嚴重影響整個歐盟的銷量。此外,大部分市場2020年1月的工作日少了1天,這種日歷效應顯然也影響了1月的市場銷量。因此,歐盟乘用車新車登記量從2020年1月的956447輛銳減至今年的726491輛,降幅高達24.0%,創下迄今為止的1月最低記錄。
幾乎所有歐盟市場1月都出現了兩位數的跌幅,其中包括四大市場中的三個:西班牙跌幅最大,同比下降51.5%;其次是德國和意大利,同比分別下降31.1%和14.0%。事實上,歐盟市場中只有瑞典和法國沒有出現兩位數降幅,其中瑞典同比增長22.5%,法國同比小幅下跌5.8%。
1月,歐盟商用車新車注冊量同比下降7.2%至14.1萬輛。所有細分市場需求都在下降,其中,占商用車注冊量85%的貨車需求放緩造成的影響最大。歐盟四大市場中,除了法國同比增長5.7%之外,西班牙、德國和意大利都出現了下跌,同比分別下降29.3%、17.1%和6.7%。
輕型商用車(LCV,3.5t以下)
1月,輕型商用車新車注冊量為11.6萬輛,同比下降7.1%。歐盟四大市場中,法國是唯一取得增長的主要貨車市場,同比增長7.4%。相比之下,西班牙、德國和意大利同比分別下降31.2%、18.5%和9.2%。
重卡(HCV,16t及以上)
1月,歐盟市場共銷售重卡1.92萬輛,同比小幅下降3.3%。中歐國家市場表現強勁,同比增長8.7%。在最大的西歐市場中,意大利是唯一做出積極貢獻的市場,同比增長8.7%。而西班牙、法國和德國都出現下滑態勢,同比分別下降8.6%、7.8%和5.3%。
中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)
1月,歐盟中重卡新車注冊量為2.28萬輛,同比下降5.8%。歐盟四大主要市場中,意大利實現增長,同比增長8.5%;西班牙、德國和法國的表現都比上一年同期要差,同比分別下降12.8%、11.5%和4.9%。
大中型客車(MHBC,3.5t以上)
1月,歐盟大中型客車新車注冊量同比下降了24.1%。在歐盟四大市場中,有三個市場的需求以兩位數的速度下降:西班牙、德國和法國同比分別下降60.0%、27.3%和13.1%,而意大利對大中型客車的需求下降幅度較小,同比小幅下降4.0%。(來源:中國汽車報網)
互動留言
如果您對我們的產品感興趣,請留下您的電子郵件,我們將盡快與您聯系。非常感謝。
其他動態
公司成立于1997年,目前4000多種型號的汽車制動盤。 產品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內車型提供配套。 公司工藝裝備實力雄厚,日本新東全自動鑄造線6條,商用車制動盤自動鑄造線2條。加工線56條-全自動一字加工線6條、機器人加工線30條。包裝清洗線5條,噴涂線3條。
今年以來,原材料價格大幅上漲,海運費一路飆升,艙位一箱難求等因素嚴重困擾著制造企業,目前的限電更是讓企業雪上加霜。 以我公司為例,自9月上旬限電以來,公司產能平均每天下降50%左右;出口額累計減少0.2億元;在手訂單履約率約50%;新簽訂單減少10%。這些數據是目前限電已經對企業造成的影響,如果限電情況得不到緩解的話,四季度對企業的影響會更加嚴重。
021年的發電總量并不低。上半年,我國總發電量是38717億千瓦時,是美國的兩倍。同時,我國今年的外貿增長極快。 海關總署最近發布數據顯示,8月份,我國外貿進出口總值3.43萬億元,同比增長18.9%,連續15個月實現同比正增長,進一步呈現穩中加固態勢。前8個月,我國外貿進出口總值24.78萬億元,同比增長23.7%,比2019年同期增長22.8%。