貿易風險提示
發布時間:
2021-03-01 13:24
來源:
中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的數據顯示，2020年12月，中國新能源汽車銷量為24.8萬輛，同比增長49.5％。2020年全年，中國新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長10.9％。其中，新能源乘用車銷量為124.6萬輛，同比增長14.6％。從月度產銷情況來看，新能源汽車呈先抑后揚的走勢，從2020年7月開始呈現增長態勢，增幅逐漸擴大，且每個月產銷量均刷新了當月歷史紀錄，12月更創下歷史新高。中汽協副秘書長陳士華表示，通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節已逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進。在這些因素的影響下，新能源汽車越來越受到消費者的認可，這也直接推動2020年新能源汽車產銷量創歷史新高。中汽協預測，2021年，中國新能源汽車銷量或將達到180萬輛，同比增長40％。
數據表明，2020年中國新能源市場呈現“前低后高，兩端強中間弱，私人消費比例提升”的發展特征。去年上半年在疫情及補貼退坡的影響下，新能源汽車銷量延續2019年的大幅下滑態勢，下半年在新產品供給驅動下快速回升，連續6個月實現超高增長。2020年，新能源乘用車消費中，私人購買占新能源乘用車比例提升至84％，私人購買成為市場增長重要驅動力，較2019年提升10個百分點。
從車型方面看，以特斯拉Model 3、比亞迪漢、蔚來ES6等為代表的高端電動車和五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓等為代表的微型純電動車成為市場增長驅動力。全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）數據顯示，2020年，特斯拉Model 3以超過13.75萬輛的銷量成為中國新能源車市銷量冠軍，五菱宏光MINIEV由于上市時間較晚，以11.28萬輛的銷量屈居亞軍，但后勁十足，在中國被譽為“國民神車”。有分析認為，五菱宏光MINIEV之所以熱銷，除產品本身貼合年輕用戶需求以外，2020年下半年新能源汽車下鄉等活動也助推了其銷量走高。長城黑貓則以超過4.6萬輛的銷量奪得第3，不過與冠、亞軍銷量差距較大。廣汽埃安S和比亞迪秦EV銷量均超過4萬輛，分別排名第4和第5名；奇瑞eQ、理想ONE兩款車分別排名第6和第7，銷量均超過3萬輛；比亞迪漢EV以2.8萬輛的銷量排名第8，蔚來ES6和寶馬5系銷量以超過2萬輛的成績分別排名第9和第10。（來源：中國汽車報）
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目前4000多種型號的汽車制動盤。 產品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內車型提供配套。
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