貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)提示
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2021-03-01 13:24
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盡管2020年美國整體汽車市場出現(xiàn)明顯下滑,但電動(dòng)汽車銷量仍然跑贏了大盤。根據(jù)美國Experian信息服務(wù)公司的最新數(shù)據(jù),2020年,美國電動(dòng)汽車銷量近25.3萬輛,同比增長11.1%。不過,這一銷量成績與歐洲和中國市場相比,實(shí)在是相差甚遠(yuǎn)。
值得注意的是,特斯拉2020年在美銷量為20萬輛,同比增長16.3%。可以看出,特斯拉完全主導(dǎo)了美國電動(dòng)汽車市場,其市場份額高達(dá)79.4%。對于特斯拉在美國電動(dòng)汽車市場“一家獨(dú)大”的現(xiàn)象,一些分析師憂心忡忡地表示,這一跡象更多地顯示出大部分美國消費(fèi)者對于特斯拉這一明星企業(yè)的追捧,而他們對電動(dòng)汽車究竟有多認(rèn)同,還要打上一個(gè)問號(hào)。
在2020年美國電動(dòng)車型銷量排行榜中,特斯拉旗下4款車型均躋身前5。受疫情影響,特斯拉Model 3注冊量下降32%,不過全年銷量仍超9.5萬輛,問鼎冠軍。排名第二的是特斯拉Model Y,在不到一年的時(shí)間里就取得7.1萬輛的銷量成績。此外,特斯拉Model X和Model S均排在前5。雪佛蘭Bolt在特斯拉車型的包圍下排名第3,同比增長20%,達(dá)到1.97萬輛。盡管現(xiàn)在購買特斯拉和通用汽車旗下的電動(dòng)車型已經(jīng)不再享受美國聯(lián)邦7500美元的稅收抵免優(yōu)惠,但這兩大車企的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)依然不俗。日產(chǎn)聆風(fēng)去年在美國的銷量為8972輛,排名第6,同比下降28%。排名第7的奧迪e-tron于2019年登陸美國市場,其注冊量在2020年飆升了43%。韓系車的銷量表現(xiàn)略顯低迷,現(xiàn)代Kona、起亞Niro全年銷量均在3000輛以下。
由于美國前任總統(tǒng)特朗普執(zhí)政期間對電動(dòng)汽車“不感冒”,使得近年來美國電動(dòng)汽車市場在規(guī)模上被中國和歐洲遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。不過,隨著拜登上臺(tái),美國電動(dòng)汽車業(yè)有望迎來一番新氣象。“新官上任三把火”,拜登前不久宣布將把美國聯(lián)邦政府用車全部替換為電動(dòng)汽車(總共約64.5萬輛),并將在全美新建50萬個(gè)充電樁,以加快電動(dòng)汽車的普及。美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟日前表示,他們“期待與拜登政府共同推進(jìn)減排,推進(jìn)電動(dòng)化未來早日到來”。該聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉在一份聲明中稱:“汽車業(yè)的長期未來是零排放。我們正投資數(shù)千億美元,開發(fā)新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)品。汽車業(yè)希望能與拜登政府通力合作,在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、刺激電動(dòng)汽車消費(fèi)以及構(gòu)建智慧電網(wǎng)方面取得顯著進(jìn)展。”業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,隨著拜登上臺(tái),美國電動(dòng)車市或?qū)⒂瓉?ldquo;黃金時(shí)代”。(來源:中國汽車報(bào))
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今年以來,原材料價(jià)格大幅上漲,海運(yùn)費(fèi)一路飆升,艙位一箱難求等因素嚴(yán)重困擾著制造企業(yè),目前的限電更是讓企業(yè)雪上加霜。 以我公司為例,自9月上旬限電以來,公司產(chǎn)能平均每天下降50%左右;出口額累計(jì)減少0.2億元;在手訂單履約率約50%;新簽訂單減少10%。這些數(shù)據(jù)是目前限電已經(jīng)對企業(yè)造成的影響,如果限電情況得不到緩解的話,四季度對企業(yè)的影響會(huì)更加嚴(yán)重。
021年的發(fā)電總量并不低。上半年,我國總發(fā)電量是38717億千瓦時(shí),是美國的兩倍。同時(shí),我國今年的外貿(mào)增長極快。 海關(guān)總署最近發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,8月份,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值3.43萬億元,同比增長18.9%,連續(xù)15個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長,進(jìn)一步呈現(xiàn)穩(wěn)中加固態(tài)勢。前8個(gè)月,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值24.78萬億元,同比增長23.7%,比2019年同期增長22.8%。