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貿易風險提示


原材料上漲短期不會結束 

“我國是世界上最大的鐵礦石進口國,需求非常巨大,而澳大利亞等國一些大型鐵礦石企業的背后控制者是以華爾街為代表的大財團。這是一個比較典型的政治因素影響經濟領域,進而波及產業發展的案例。”李盛其認為,“從近一段時間國際關系和雙邊、多邊貿易的情況,以及我國對鐵礦石進口的依存度等因素綜合分析判斷,這一波原材料價格上漲的行情短期內不會結束。也就是說,我們要做好打‘持久戰’的準備。” 

“目前來看,今年下半年,上游原材料價格繼續上漲是個大概率事件。即便我們希望轉移、分擔壓力,可能面對的市場環境也充滿挑戰。”在田國柱看來,所能期待的惟有“涅槃重生”,即行業的重新洗牌,小型企業在巨大的壓力下,被迫退出行業,從而客觀上實現行業低端過剩產能的淘汰與出清。他說:“也許市場洗牌后,行業整體的環境才會有所好轉。” 

“我們判斷,原材料價格還會在一定時間內維持高位。原因在于,第一,‘放水’是美國財政政策和貨幣政策釋放的信號,大量‘放水’推升了資產泡沫,也導致大宗商品價格不斷上漲;第二,最近一段時間,中澳雙邊關系尚未出現明顯改善跡象,鐵礦石的價格應該會維持在較高的水平上。”李先生分析道,“所以在一定時間范圍內,我們主要采取的措施,還是與對內降低其他制造成本,對外與整車企業等下游客戶建立、完善、強化協商機制,希望共擔此波原材料漲價帶來的成本上漲。若非如此,利潤率相對較低的企業生計將難以維系。”(來源中國汽車報)

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今年以來,原材料價格大幅上漲,海運費一路飆升,艙位一箱難求等因素嚴重困擾著制造企業,目前的限電更是讓企業雪上加霜。 以我公司為例,自9月上旬限電以來,公司產能平均每天下降50%左右;出口額累計減少0.2億元;在手訂單履約率約50%;新簽訂單減少10%。這些數據是目前限電已經對企業造成的影響,如果限電情況得不到緩解的話,四季度對企業的影響會更加嚴重。


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