貿易風險提示
發布時間:
2021-09-24 09:11
來源:
中國汽車工業協會的統計數據顯示，2021年前7個月，中國汽車累計出口量達到100.2萬輛，同比增長1.2倍，但環比增長只有9.8%，呈現收縮趨勢。而且，商用車出口環比下降11.6%，其中新能源商用車出口環比下降57.8%。據稱，汽車出口環比下降的主要原因，是海運渠道不暢。
“出口海運價格大幅上漲，其實有多種原因。”上海高級金融學院國際經濟與貿易研究中心研究員呂達夫在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，一是疫情導致全球部分港口階段性封閉或開工不足，加上世界多地港口加強疫情防控檢查，運轉速度顯著下降，國外有的大港多次出現數百艘貨輪排隊等待入港的情況；二是全球范圍內，由于階段性停工減產，多個國家和地區出現了貨物供給不足、需要大量進口貨物的情況，幾個進出口大國的貨物貿易呈現增長趨勢，使海運運力不足的矛盾更為凸顯，無疑影響到汽車出口；三是歐美很多國家開始訂購圣誕節的相關貨物，進一步加劇了海運緊張的局面；四是美聯儲加速印鈔，通脹壓力增大，以及全球大宗商品漲價的潮流也是原因之一。“再加上疫情之下貨輪及集裝箱交付遲緩，估計海運緊張及漲價問題一兩年內都難以解決。（來源中國汽車報）
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公司成立于1997年，目前4000多種型號的汽車制動盤。 產品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內車型提供配套。 公司工藝裝備實力雄厚，日本新東全自動鑄造線6條，商用車制動盤自動鑄造線2條。加工線56條-全自動一字加工線6條、機器人加工線30條。包裝清洗線5條，噴涂線3條。
今年以來，原材料價格大幅上漲，海運費一路飆升，艙位一箱難求等因素嚴重困擾著制造企業，目前的限電更是讓企業雪上加霜。 以我公司為例，自9月上旬限電以來，公司產能平均每天下降50%左右；出口額累計減少0.2億元；在手訂單履約率約50%；新簽訂單減少10%。這些數據是目前限電已經對企業造成的影響，如果限電情況得不到緩解的話，四季度對企業的影響會更加嚴重。
021年的發電總量并不低。上半年，我國總發電量是38717億千瓦時，是美國的兩倍。同時，我國今年的外貿增長極快。 海關總署最近發布數據顯示，8月份，我國外貿進出口總值3.43萬億元，同比增長18.9%，連續15個月實現同比正增長，進一步呈現穩中加固態勢。前8個月，我國外貿進出口總值24.78萬億元，同比增長23.7%，比2019年同期增長22.8%。
目前4000多種型號的汽車制動盤。 產品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等國家和地區。目前給上汽、江淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內車型提供配套。
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